帶式輸送機的常見故障現象分析及其原因分析

帶式輸送機已成為煤炭開采的關鍵設備。帶式輸送機的故障直接影響煤炭生產，造成巨大經濟損失，還會造成嚴重的   事故。所以對帶式輸送機的故障進行分析   ，提高帶式輸送機   運行的性，對減少設備、配件損耗，提高設備使用壽命，增加運輸能力以及   運行等都有重要的意義。
沖壓支架產品，它的裝配的孔尺寸，以及他的行動或是其他的一些方面，如果不達標的話，會直接影響他使用的，不能夠發揮出他們原有的使用價值，所以說在制作的過程當中，我們   要要求，使用的材質，還有在進行制作的過程當中要很好的控制好簡便的角度，力度，因為這直接決定它的外觀以及它的型號，而且在制作的過程當中要很好的避免不合理造成的軸承零件的變形失效的情況。而對于已經超過防銹漆或者存放時間過長的一些產品，可能會出現生銹，或是因為防銹油干涸，造成滾子粘絲的一些意外情況的發生，所以說對于這一類的產品應該進行重新的維護檢修，查看是否能夠進行應用。
防止沖沖承座產品受到傷害的一些主要的措施就是分為兩個方面，首先一個方面就是安裝防護的裝置，由于生產批量小而在幾乎可以實現自動化，又不能夠使用一些   重要工具的作業過程當中，安裝一些防護裝置，這樣可以防止由于操作失誤而造成的一些傷害的事故，而且不同的防護裝置有不同的一些特點和它們的使用范圍使用不當，仍然會造成一些傷害的事故，所以說   要弄清各種裝置的一些作用，正確的應用。在有一個方面就是應該改革工藝，模具以及實際的作業方式實現人手，按照正確的操作以外，還有實現機械化和自動化的一些生產。
1、故障現象分類
故障是產品不能完成預定功能的事件或狀態，故障現象就是故障的表現形式，也叫做故障模式。對帶式輸送機的各種故障現象目前還沒有統一地嚴格定義、命名和分類，由于行業的不同，企業習俗的不同，設備的種類、型號不同以及使用、維修和   人員的層次不同，也很難給出統一的故障現象命名和定義。
在設備的各主要組成部分中，驅動部分是為輸送機提供動力的部分，主要包括電動機、聯軸器、制動器、液力偶合器、減速器和驅動滾筒等；轉動部分主要包括輸送帶和上下托棍(組)2類部件；電器部分主要包括變頻調速控制、啟動停車控制、設備閉鎖控制、故障診斷與狀態監測系統等電氣控制系統；機架部分主要包括機頭架、機尾架和中間結構等，它們主要是一些結構件；輔助部分主要包括拉緊裝置、給料裝置、卸料裝置和清掃裝置等。
機因故障原則上指的是以設備原因為主，與設計制造及產品質量有較大的關系故障。從設計制造的角度考慮，本文拓寬了機因故障的范疇，把通過設備維護、維修或改進比較易于的故障都歸類到了機因故障。帶式輸送機各組成部分的機因故障頻次和故障時間及其比率情況如表2所示。數據表明，在設備的5個組成部分中，驅動部分和電器部分的故障顯著高于其它部分，驅動部分的故障一直是   、設計和制造人員關心的   ，而電器部分的故障則是需要引起人們進一步關注的重要問題。
2、部分主要部件故障及其原因分析
礦山配件驅動部分的故障是指由減速器、滾筒和液力禍合器所造成的故障。減速器故障的原因有：①減速器軸承損壞；②花鍵軸錐齒輪損壞；③錐齒輪軸承損壞；④負荷不平衡，單驅動負荷過大；⑤減速器漏油；⑥固定螺絲松動造成減速器與滾筒分離等，這些故障可能與設計、制造及產品質量有密切關系。滾筒故障主要包括：軸承散架，軸承脫出，軸承固定螺絲滑扣、松動、拉斷，滾筒軸斷裂、竄動等。軸承和固定螺絲問題是滾筒故障的較重要原因。液力偶合器的故障主要是連接螺絲松動和冷卻水管堵塞造成的故障。
轉動部分的故障是指由轉動部分的輸送帶和托輥所造成的故障。從故障現象來看，所有輸送帶跑偏、輸送帶損傷故障都和轉動部分有關，但從故障原因來看，這些故障中只有少數部分是由于輸送帶或托輥組件造成的。從調研數據來看，轉動部分發生或引起故障的主要部件是輸送帶，而托輥組件發生和引起的故障比較少(只有2次)，但這個數據只能說明托輥組件發生和造成的嚴重(停機10min以上的)故障較少，并不能說明托輥組件的故障率肯定就低。因為現在帶式輸送機的托輥組件容易現場   換，   換時間較短，只要能及時發現，托輥組件的故障一般不會造成整個輸送機的停產。轉動部分的20次輸送帶相關原因的故障中有12次是由于輸送帶接頭卡造成的，還有其它4次也和接頭有關，只有剩下的4次是由于輸送帶磨損和老化引起的，說明輸送帶質量已經比較穩定。
電器部分的故障指的是因為電器相關原因造成的故障或電器本身的故障。它又可分電力傳動和邏輯控制2個部分，電力傳動部分的器件包括開關、變壓器、變頻器和電動機，邏輯控制部分包括控制器、閉鎖邏輯器件及控制軟件等。隨著自動化程度的提高，邏輯控制器件的故障已經在數量上和電力傳動部分的故障接近；此外，在電力傳動器件中，電器開關雖然簡單，但如果重視不夠，它所引起的故障也會造成比較大的影響。
3、結語
(1)煤礦帶式輸送機的常見故障主要有輸送帶跑偏、輸送帶損傷、電氣故障、啟動問題、減速器故障、滾筒故障等，其中輸送帶損傷和電氣故障所占比率較高。
(2)按故障的直接原因可以把各種故障分為人因故障、機因故障以及外因故障等，其中人因故障率在50%以上。
(3)在帶式輸送機的驅動、轉動、機架、電器和輔助裝置5個組成部分中，驅動部分和電器部分的故障顯著高于其它部分。