托輥的特點及維護保養

　　圓管帶式輸送機是 近年發展起來的一種 新型環保   散料輸送裝備，具有大負荷、長距離、大運量、連續運轉等特點，廣泛應用于礦業、冶金、化工、電力、港口等行業。輸送帶在運行過程中要靠托輥組中托輥的擠壓使其保持圓管狀，從而實現密閉輸送物料。托輥沖壓支架作用在圓管輸送帶上使其強制卷成圓管形狀的力稱為成形力，輸送帶成形力的反作用力及圓管與物料重力之和稱為托輥接觸力。圓管帶式輸送機中托輥數量多，占輸送機總成本的30%，承受70%以上的輸送阻力。目前，國內對托輥的設計仍主要依照普通平帶輸送機保守設計方法，對圓管帶式輸送機托輥結構進行設計，同一個托輥組中采用同種 型號托輥布置，沒有考慮 圓管輸送帶彈性影響，不能   的根據不同位置處托輥在運行過程中的受載情況去設計托輥結構，布置方案，造成在實際運行過程中部分托輥因許用載荷設計不合理而過早疲勞失效，導致輸送機停機維修，給企業帶來嚴重的經濟損失。
為了分析托輥組與圓管輸送帶之間相互作用載荷情況，掌握不同位置處托輥輥體表面接觸力的影響因素，以常見的正六邊形托輥組為例進行受力分析。六邊形托輥組中位于下部3個托輥除了受成形力作用之外，還承受輸送帶和物料本身重力，托輥組中托輥布置方式及受力。
托輥配件的軸承在使用過程中，經常會出現被損傷的現象，一般是 由于使用太久造成的，也有其它方面的原因造成。為了避免被損傷，就應將相關工作做到位。各加工工藝的正當性、保守性、穩固性也會反應到軸承的壽數。隨著冶金技術的退步，原人才質量失去好轉。軸承整機正在生產進程中，要通過許多道冷、熱加工歲序，為了滿意少量量、高頻率、質量量的請求，軸承鋼應具有良好的加工功能。內中反應廢品單向推力球軸承質量的熱解決和磨削加工歲序，常常與軸承的生效有著   間接的聯系。于是 ，經過采納可減緩拆卸時的應力的外形，了拆卸功能。單個維持架上的喪失扭矩升高了30～40％，單向推力球軸承全體的喪失扭矩升高了50～65％。托輥配件軸承的制造正常要通過鍛造、熱解決、車削、磨削和拆卸等多道加工歲序。薄壁軸承鋼正在運用形態下的角 度正常要到達HRC61~65，能力使單向推力球軸承失掉較高的接觸疲倦強度和功能。
托輥配件的特點
(1)   ，使用壽命長。托輥輥體的高分子材料，其機械性能類似于青銅，具有很好的，而且具有良好的自潤滑性能，不傷皮帶。
(2)重量輕，旋轉慣性小。托輥高分子材料重量輕，比重是 鋼材的七分之一，用這種 材料制成的托輥配件，重量是 普通托輥的二分之一左右，旋轉慣性小，托輥與皮帶之間的摩擦小。
(3)結構合理，密封。托輥設有兩道密封，制造，空隙內涂有潤滑脂，能   防止灰塵、氣體、液體等腐蝕性介質進入托輥內部，損壞軸承。
托輥配件沖壓掛鉤是 托輥器具正常運行的前提，托輥配件的性能好壞質量是 否穩定對運行狀況有著重要的影響和作用，而托輥能否保持良好的狀態又會影響輸送機的效率，所以說任何一個小小的托輥配件零件都會對大型輸送機的成效產生或多或少的正作用，而為了不讓托輥配件對輸送機有反面的感染，需要用戶對其進行細致入微的維護與保養。
維護對于托輥配件來說可以很簡單，也可以分繁瑣，因為托輥配件是 由小小各種 各樣的零小部件組成，維護做的越到位效果就越好，但進行起來也就越麻煩。但為了使托輥配件充分的發揮出并且   的保持住良好的性能，不得不將維護保養深入。維護   做到定期維護，才能   并及早的發現故障隱患，以達到防范于未然的工作效果。維護除了有減少事故的作用之外，還能提高用戶的產生率和經濟費用，不然發生了措手不及的故障也不知道問題出在了哪里，就需要對各個部位做整體的檢修，還要企業停止機械運行。
結論
(1)通過考慮 圓管輸送帶彈性，對托輥組進行受力分析，構建了考慮 輸送帶彈性的圓管輸送帶一托輥組剛柔禍合動力學模型，開展多種 工況下托輥組動態接觸力特性分析，與沒有考慮 輸送帶彈性影響的多剛體動力學模型分析結果進行對比。通過對比兩種 模型分析結果發現：考慮 輸送帶彈性影響，輸送機托輥動態接觸力平均值減小約80%，但波動值增大約4倍以上，形成幅值較大的交變載荷，   容易導致托輥過早疲勞失效。
(2)針對圓管輸送帶兩種 典型運行工況，對比分析了各托輥的動態接觸力變化情況。勻速工況下，位于托輥組較上部托輥動態接觸力平均值約為兩側托輥接觸力平均值2倍，波動變化值約為1.4倍，位于托輥組較下部托輥接觸力平均值約為兩側托輥接觸力平均值4倍，通過實驗進行了相應驗證分析。勻加速工況下，隨速度的增加，不同位置處托輥動態接觸力還會出現   的“震蕩”現象。因此，在托輥設計時，建議考慮 增加上下兩托輥的強度，以減少疲勞失效。
(3)由于圓管帶式輸送機中托輥的實際運行工況條件復雜，圓管與托輥接觸的邊界條件難以確定，因此較難構建與各種 工況相符合的圓管輸送帶一托輥組動力學模型。今后還需針對圓管輸送帶布局中爬坡、轉彎等實際工況，結合輸送帶材料與物料種 類、運載量及軸承潤滑等因素對托輥動態接觸力特性開展深入   ，為托輥結構與布置方案優化及疲勞壽命分析。