皮帶式輸送機設備的安裝跟噪聲問題措施

　　【一】、帶式輸送機設備的安裝

　　帶式輸送機是否能滿足設計和安裝要求，能否正常運行，主要取決于驅動裝置，滾筒和尾輪的安裝精度，以及帶式輸送機支架的中心是否與中心線重合。驅動裝置和尾輪，所以安裝時間的釋放尤為重要。

　　1、基礎測量

　　我們可以使用經緯儀在鼻子(驅動器)和尾部(尾部)之間進行標記，以測量基本的縱向和橫向中心線并對其進行標記。鼻子和尾巴之間的中心線是直線連接的。通過這種方法，生產線可以高安裝精度。

　　2、驅動裝置的安裝

　　驅動裝置主要由電動機，減速器，驅動輥，支架等組成。首先，我們將驅動輥和支架組裝并放置在嵌入式板上，在嵌入式板和支架之間放置一塊鋼墊板，并用水平儀將其平整。然后找到驅動輥的中心線，將線放在中心線上，并調整驅動輥的縱向和橫向中心線，使其與基準中心線重合。調整驅動滾筒高度時，還需要為調整電機和減速器高度預留的余量。由于在設備制造過程中已經在支架上調整了電機和減速器之間的連接，我們的任務是對齊和調平，并減速器和驅動輥之間的同軸度。尾輪由支架和滾輪兩部分組成，調節步驟與驅動滾輪的調節步驟相同。

　　3、支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝

　　大多數帶式機器腿是日形的，并且長度和寬度根據帶的長度和寬度，帶傳送量等而變化。下面以1200mm支腿的寬度為例，具體操作方法如下:(1)首先測量寬度方向的中心線，標記，(2)將支腿放在基礎上的嵌板上，使用線條下降，使腿部寬度方向的中心線與基準中心線重合。(3)在基本中心線上的任意點做一個標記，標記基點，并用方框規則測量從點到兩條腿的距離。根據等腰三角形原理，當兩個尺寸相等時，腿部即為正面。焊接腿，可以安裝中間框架。它由10或12槽鋼制成。在通道的寬度方向上鉆出直徑為12或16mm的孔。它用于連接滾輪支架。中間框架和支腿之間的連接是焊接的。在安裝期間測量水平以中間框架的水平度和平行度。平行方向上的兩個鋼通道應通過對角線測量對稱測量。校正程度是為了滾輪支架和上部調節支架的平穩安裝。然后，將滾輪支架安裝在中間框架上，用螺栓固定，并將滾輪安裝在滾輪支架上。

　　軸承的選用及潤滑：托輥軸承座是托輥的重要部件，其選用是否適當，質量優劣，關系著托輥的使用壽命。在膠帶機運轉中，托輥的轉速較高，主要承受外徑力，但同時承受著的軸向力。根據以上特點及托輥成本，實際制作中一般采用深溝球軸承。

　　【二】、皮帶式輸送機噪聲問題措施

　　皮帶式輸送機在運行中，驅動以及滾筒等部件如果組合不正常機會出現噪聲，工作人員可以依據噪聲對設備的故障進行判斷分析。

　　(1)如果托輥偏離中心較為嚴重，托輥不僅會發出一些異常噪聲，并且還會出現一些周期性的振動現象。特別是回程托輥，應為其長度、自身重量等都較大，所以，其產生的噪聲也較大。出現噪聲的主要原因是因為托輥在制造過程中所使用材料的厚度不均勻，所形成的離心力較大，就會發出的聲音。

　　應對措施:對于此種情況，工作人員在設備檢修工作時應該及時對托輥的位置進行調整，就可以有降低噪聲。

　　在設備運行中如果聯軸器的兩軸不同心也會出現噪聲。聯軸器在運行中如果出現問題不僅會發出噪聲，而且也會出現和電機轉動相一致的頻率。

　　應對措施:對于此種情況，工作人員應該及時對電動機、減速機的為位置進行調整，避免減速機軸出現斷裂的情況。

　　改向滾筒和馭動滾筒在出現問題時也會發出噪聲，造成這種情況主要原因是軸承損壞，并且軸承之間的間隙較大或者間隙較小，出現竄軸現象；或者漏油、密封性較差等都會都出現軸承磨損。

　　應對措施:工作人員應該及時進行檢修，對漏點進行，及時更滑潤滑油，如果情況較為嚴重，需要對軸承進行更換。

　　皮帶輸送機在應用中工作，不會對物料造成損壞，已經廣泛應用到各個行業。在實際應用中應該及時對其中可能存在的問題分析，制定合理的應對措施，才能整個設備的正常運行。需要注意的是，在托輥出現問題時，應該及時對其進行分析，采取合理的措施，只有這樣才能降低維修成本。并且，在日常工作中還要逐步積累輸送機的維修養護經驗，才能輸送機正常運行。