造成托輥的旋轉阻力的因素和保護裝置組成部分

一、造成托輥的旋轉阻力的因素有哪些

旋轉阻力是固定在機架上的托輥軸之間的軸承和密封圈在輸送帶摩擦力的作用下相對運動而產生的一種反作用力。帶式輸送機的節能減排將增加全社會的能源消耗。對于輸送機來說，阻力越小越好，但沒有阻力是不現實的。只有把它降到較低，把空能量降到較低。
通過的實踐經驗可知，引起旋轉阻力的因素如下：
密封結構
目前，托輥配件的密封結構有兩種。一種是接觸式密封結構，它總是與旋轉的、的零件接觸。因此，密封效果優于非接觸式密封，但旋轉阻力大。如果這種結構不包括在環境中，如長期浸泡在水中，一般不建議使用。另一種是非接觸式密封結構，即迷宮式密封，大多數廠家都采用這種結構。由于內外密封圈分別固定在管體和軸上，當惰輪旋轉時，理論上兩者之間不會產生摩擦，也不會產生阻力。這種結構的優點是旋轉阻力小。
加工裝配
加工質量直接影響電阻。目前，主要加工工序為管子切割、兩端鉆孔、內外倒角等，軸承座一般采用沖壓或鑄鐵車削；軸一般采用冷拔，其表面粗糙度和尺寸精度應符合要求。通過以下材料的簡單加工，如鉆孔、銑卡環槽和倒角、銑平頭(或鉆孔)兩端。同軸度和直線度在加工過程中起著決定性的作用。托輥的裝配是較關鍵的工序。各部件的相對位置將決定阻力，特別是或壓裝時的同軸度偏差和錯位，惰輪軸的撓度等因素會加大旋轉阻力，甚至根本無法轉動。
二、帶式運輸機保護裝置的組成部分
近年來，隨著工業生產系統的不斷發展，帶式運輸機被廣泛應用與于冶金礦山、煤礦、化工、選煤廠、發電廠等行業的輸送和生產流水線等環節，很大程度上提高了生產效率。但由于帶式運輸機一般采用直線布置形式，長期在惡劣條件下運行會出現打滑、斷帶、跑偏、急停、撕裂等問題，對生產效率和管理帶來的難度，需要生產單位不斷完善設備的保護裝置，提高設備性。
1.速度傳感器。它的主要作用是檢測皮帶的運行速度，并將檢測數據轉換成電脈沖信號輸送給保護裝置，使保護裝置可以根據速度變化對皮帶運行狀態進行掌握，從而了解皮帶出現的低速運轉、打滑和斷帶等故障，并能夠一時間制定出針對性措施給予解決。
2.跑偏傳感器。作為帶式輸送機的主要保護裝置之一，跑偏傳感器的正常狀態為斷開模式，一旦感應到皮帶跑偏后短時間內達到閉合狀態，從而使設備停止運轉。
3.撕裂傳感器。主要作用是防止皮帶運輸機出現縱向撕裂情況，該保護裝置一般與跑偏開關、急停開關及煤位傳感器配套使用，能夠避免皮帶運輸因皮帶跑偏、煤位傾斜等原因造成的皮帶縱向撕裂問題。
4.溫度傳感器。它是通過感觸被測物的被測點溫度，反映給保護裝置，使裝置停機保護。
輸送機托輥在帶式輸送機運行過程中，保護裝置作為重要組成部分，不僅可以實現設備的自保和自檢，而且可以使事故率降低，在生產中發揮著重要的作用。技術人員要加強對帶式輸送機保護裝置的設置和檢查，提高其性，為企業生產提供重要。