托輥的使用期限體現在哪些方面跟保護裝置應用

(一)、托輥的使用期限體現在哪些方面

(1)摩擦托輥軸同軸度差：因為冷拔光軸出產時因胎具的磨損等要素形成尺度精度不穩定，經常有超支表象，加上在運輸過程中易形成彎曲，使托輥配件軸的同軸度差，摩擦托輥軸兩頭安裝的軸承空隙得不到確定，然后托輥旋轉阻力加大，影響運送帶托輥的運用壽數。

(2)影響摩擦托輥運用壽數的本源在于其內部結構因為井下運用條件惡劣，摩擦調心托輥的運用壽數通常僅可達15000h擺布。

(3)沖壓時軸承座不圓或與筒皮合作處的端面不平等疑問均易形成與筒皮后兩頭軸承座的不同軸，致使摩擦托輥軸承游隙減小，旋轉阻力加大，滾動不靈敏。運送帶托輥是帶式運送機的重要構成部件，主要肩負著承載運送物料的效果，在皮帶機運輸過程中承受68%以上的阻力。

(4)影響摩擦托輥運用功能的主要原因是托輥的內部結構。托輥密封效果欠好：其不怕水效果較差，而井下皮帶機的出產情況是塵埃大、一起用水除塵，塵埃與水是托輥行業界的托輥三大要點。

(二)、帶式輸送機保護裝置的應用

1、保護裝置

皮帶輸送機打滑問題一直受到生產單位的高度重視，主要原因是皮帶打滑后傳動滾筒仍處于高速運轉狀態，滾筒表面的溫度在短時間內急劇升高，若發現不及時會使運輸皮帶著火蔓延，造成嚴重的事故。驅動滾筒保護主要分為兩種:一種是有電感式保護，另一種是滾輪式保護。電感式保護裝置是在膠帶機的從動輪端面安裝速度傳感器，傳感器靠近磁鋼20~左右的距離進行固定，對運行速度進行監控；滾輪式保護裝置則是在較為平直的輸送機回程帶上面安裝速度傳感器。在帶式輸送機運轉過程中，速度傳感器會對傳動滾筒和運轉皮帶的行進速度進行實時監測分析，如果超出或低于額定參數的10%-25%左右，則會發出打滑警報信號并進行緊急停車，避免長時間打滑引發嚴重的機電事故或人員傷亡。

2、防跑偏保護裝置

托輥在帶式輸送機運行過程中，輸送帶跑偏作為常見問題之一，不僅會在沿線撒漏大量物料，而且會造成輸送帶邊緣出現撕裂損壞，同時還會造成托輥邊緣高溫摩擦點燃皮帶。帶式輸送機在運行時，物料偏載、受力不均、滾筒的局部粘料等任何因素都會造成某一位置出現跑偏問題。防跑偏保護裝置的應用能夠提高設備安裝質量，實現跑偏自動校正或停機。保護裝置一般采用限位開關，將跑偏傳感器導桿設置在皮帶兩側，當皮帶跑偏后會觸碰到傳感器，隨即開啟限位保護開關，超出設定參數后會緊急停機。跑偏保護裝置一般左右對稱安裝，安裝地點在機頭部、中間段、機尾處，實現對皮帶運行狀態的實時監控，偏離夾角超出200后會自動開啟保護。

3、縱向撕裂保護裝置

皮帶運輸機運行時，輸送帶上一旦卡住研石、鋼釬、鐵絲等鋒利物品時，會縱向撕裂輸送帶，降低皮帶強度，影響其運輸量。

安裝防撕裂保護裝置的主要目的是當出現撕裂事故后，能夠加強對皮帶的監測和防護，一旦出現撕裂事故能夠及時控制停車，避免事故擴大?？v向撕裂保護裝置一般設置在給料點處，組成部分包括防撕裂傳感器和控制箱，一臺控制箱能夠同時配合3~5個傳感器共同使用。防撕裂傳感器一般在受料段的緩沖托輥之間或煤機前方5m的上層輸送帶下方固定安裝。

4、堆煤保護裝置

堆煤保護裝置主要由煤位傳感器組成，一般設置在煤倉滿倉位置和溜煤槽落煤點上方，一旦煤位大幅加高，超出限定高度，傳感器與煤接觸使堆煤傳感器偏擺，發出警報信號，同時控制輸送機斷電停機。在溜煤槽安裝煤位傳感器時，要對灑水裝置進行綜合考慮，避免保護誤動作。