國內外帶式輸送機的研究現狀

啟動打滑是帶式輸送機失效的主要形式，也是生產中經常發生的一種事故，處理不好，輕則造成運輸系統中斷，影響生產；重則導致輸送帶著火，燒毀輸送帶，甚至造成 人員窒息死亡，給整個煤礦生產帶來不可估量的損失。沖承座在帶式輸送機啟動不打滑理論分析方法中，輸送帶動張力的計算通常是在采用帶式輸送機剛體動力學模型的基礎上得出的，但由于輸送帶是勁彈性體，在帶式輸送機加速時會產生勁彈性振動，實際動張力比按剛體動力學模型計算的動張力要大，即輸送帶內部的動張力不能被   計算，因此按此模型計算出的帶式輸送機啟動所需張緊力通常不準確，輸送機在實際使用中仍然會發生啟動打滑事故。山西某煤礦主斜井輸送帶輸送機采用固定絞車張緊，安裝完畢試運轉就出現啟動打滑現象，為解決該礦輸送機啟動打滑問題，輸送機   運行，筆者基于帶式輸送機勁彈性動力學模型，對帶式輸送機啟動不打滑的動態特性進行   ，通過設計合適的啟動加速度和啟動時間，準確計算出各工況下輸送帶啟動所需張緊力，以期達到防止帶式輸送機啟動不打滑的目的。
帶式輸送機的工作性能直接影響著煤炭綜采工作面的生產效率，進而影響整個煤炭行業的生產效率和成本。因此對帶式輸送機的   對整個煤炭行業以及整個運輸業的意義深遠。20世紀90年代，在引進      技術的基礎上，我國的帶式輸送機向長距離、高帶速以及大功率和大運量的方向發展。雖然，我國現有的帶式輸送機已基本滿足目前的使用需求，但是仍然與   的輸送機有   的差距。
1、   帶式輸送機的   現狀
   帶式輸送機的   技術水平主要體現在兩個方面：其一，   的帶式輸送機應用范圍都比較廣泛，輸送機的功能也很，具有代表性的產品有高傾角帶式輸送機，管狀帶式輸送機以及空間轉彎帶式輸送機等很多種型號的帶式輸送機；其二，   的帶式輸送機向運輸距離長，運輸質量大以及傳動等特點方向發展，而且為了進一步提高帶式輸送機運行過程中的性和穩定性，目前沖壓爬勾對帶式輸送機的      落在了對帶式輸送機的動態分析和監控上?？偟膩碚f，   帶式輸送機使用的相關技術主要表現為：
1)為了適應現在高生產   的生產模式，   帶式輸送機的技術參數逐步向大型化的方向發展，以此能夠滿足每年300~500t的生產量。
2)為了進一步提高帶式輸送機的運輸能力及其穩定性，提高設備的性能。   將動態分析技術機電一體化技術以及計算機監測技術應用于帶式輸送機上，并在此基礎上應用了大功率軟啟動技術和自動張緊技術，從而提高了對帶式輸送機的啟動性能和動態監控能力。
3)為了提高帶式輸送機設備的通用性和驅動設備的性，在帶式輸送機上采用了多機驅動技術、中間驅動技術以及變向運行的技術。
4)隨著科技的進步在輸送機上也采用了相關的新型的、的關鍵技術。比如在輸送機上安裝有各種大功率的驅動裝置和調速裝置等，具有代表性的為CST軟啟動裝置。
2、國內帶式輸送機的   現狀
在近二十年的發展過程中，我國在對帶式輸送機的   上取得了   的成果。尤其是在對大功率，長運輸距離的帶式輸送機的   上取得了很大的進步，并填補了大傾角長距離帶式輸送機和可伸縮帶式輸送機的技術空白，托輥對帶式輸送機的關鍵部件的關鍵技術進行了   深的   。在此基礎上成功研制出了軟啟動和制動裝置以及基于PLC的可編程控制裝置。但是，國內的帶式輸送機與   相比，國內的帶式輸送機的運輸帶的速度一般超過4m/s，而且國內的帶式輸送機的性較低，其設計制造水平還需要進一步提高。