避免托輥損壞的主要措施分析

　　1、在設計方面采取的措施
　?。?）帶式輸送機整機設計及托輥布局應合理，避免托輥局部受力過載現象的發生，應減小凸弧段托輥的布置間距，增加托輥數量，減小單個托輥的受力，一般凸弧段托輥組的布置間距為正常段間距的一半，受力較大時還可以減小，   時可以選用較大規格的托輥。
　?。?）帶式輸送機整機設計帶速、托輥選型、輸送帶選型及托輥間距等設計參數選取應合理。避免托輥共振，對局部共振區應進行防共振設計。
　?。?）帶式輸送機托輥選型設計應根據帶速和受力選用合理托輥規格（包括托輥直徑和軸徑），滿足托輥的設計壽命、受力強度和托輥的轉速要求；托輥轉速一般≤500r/min，大≤600r/min；托輥壽命標準GB10595-1989要求正常使用工況下2萬h，損壞率不超過12%，具體選型計算可以根據用戶和整機設計壽命要求確定，一般按3萬h設計選型。
　?。?）帶式輸送機托輥結構設計應采用   的密封形式，不僅密封效果良好、密封壽命長，而且還要旋轉阻力小，旋轉阻力一般不超過MT821-1999標準規定值。
　?。?）托輥潤滑要潤滑，并選用質量好的潤滑脂，一般采用鋰基潤滑脂，且填充量一般設計要求為軸承空隙的2/3。
　?。?）托輥支架的設計要足夠的強度和剛度，不允許扭曲和變形；焊接采用CO2氣體保護焊，焊縫質量滿足設計要求。
　　2、在托輥制造方面采取的措施
　?。?）帶式輸送機托輥筒皮加工采用夾具夾緊，減小切管時管子變形量，托輥旋轉徑跳要求（滿足MT821-1999標準規定值）；采用鏜管機床，托輥管兩端裝軸承處同時鏜削，同軸度高；筒皮與軸承座焊接時，應軸承兩端的同軸度，減小托輥其他的附加阻力，提高軸承壽命。
　?。?）托輥軸的加工采用機床下料、車端面、鉆   孔，然后加工各處都以   孔定位，同軸度。
　?。?）托輥筒皮與軸承座焊接時采用焊機焊接質量，不允許產生虛焊、脫焊現象，同時焊縫要均勻。
　?。?）托輥組裝時要嚴格遵守安裝工藝要求，使軸承卡位準確，避免內外圈產生額外摩擦阻力。
　?。?）托輥裝配時要填充合理、適量的潤滑脂，填充量一般為軸承空隙的2/3。
　?。?）托輥密封結構采用組合密封，旋轉阻力不僅小，而且密封效果要好，同時滿足MT821-1999標準規定的煤塵、淋水和浸水密封的性能要求。
　　3、安裝、使用、維護方面應采取的措施
　　提高帶式輸送機托輥的使用壽命、設計選型、制造質量固然重要，但使用維護對提高托輥使用壽命、減少托輥損壞也同等重要。安裝使用維護方面應采取的措施：
　?。?）要加強帶式輸送機走廊內的通風，維持環境的合理濕度和溫度，減少灰塵等；
　?。?）安裝托輥運轉要靈活，要注意托輥周邊環境   ，避免個別托輥被煤（礦石等）埋住或與其他物體產生直接接觸和摩擦；
　?。?）安裝托輥時要找正找平行，避免與輸送帶接觸不良，避免托輥旋轉方向與輸送帶運行方向不一致；
　?。?）托輥（調心托輥和過渡托輥除外）上表面應位于同一平面上（水平面或傾斜面）或者在一個公共半徑的弧面上（輸送機凹弧段或凸弧段），在相鄰3組托輥之間其高低差值，固定式輸送機≤2mm，伸縮和吊掛式≤3mm。
　?。?）帶式輸送機運行過程中，要及時檢查托輥，發現托輥損壞和轉動不靈活要及時換，輸送機完好的工作狀態；
　?。?）發現帶式輸送機輸送帶跑偏時要及時糾正，使帶式輸送機保持良好的運行狀態。
　?。?）加強現場管理，嚴格考核機制，認真執行設備使用維護規范中的檢驗要求。