托輥制造與質量控制

1、概述
　　現在，高產礦井所使用的帶式輸送機不僅用量大，而且額定輸送量也越來越大，其技術方案中，大多采用提高帶速的方向來實現，這樣就對承載托輥的技術性能提出高的要求。本人參與了仿英、德等國帶式輸送機的使用、檢修和制造?，F在，從事帶式輸送機及其托輥的生產制造和售后服務。在承擔煤礦用DSJ系列可伸縮帶式輸送機（包括主要配件——滾筒、減速器、托輥）的生產制造和DT系列通用帶式輸送機整機和配件的生產制造，就托輥制造與質量控制談一談技術淺見。
　　目前國內煤礦井下使用的帶式輸送機帶速一般控制在7.1m/s之內（GB50431-2008＜帶式輸送機工程設計規范＞3.2條款中規定帶寬1800～2800mm條件下，高帶速為7.1m/s）。帶速提高后托輥轉速也隨之增大，導致托輥的旋轉阻力增大和使用壽命降低。根據標準的規定托輥轉速不得大于600r/min（見GB10595-2009），否則托輥旋轉阻力會急劇增大，并導致使用壽命急劇下降。當托輥轉速超度600r/min時刻采用加大托輥直徑的方法來降低托輥的轉速。
　　托輥是帶式輸送機的重要配件。其重量約占整機重量的1/3。根據現場調查，煤礦井下托輥的使用壽命一般在4000～6000h。在機械化綜采、綜放工作面順槽中使用的托輥，在采完一個工作面后，托輥損壞數量約占30%～50%，消耗量很大。煤礦中帶式輸送機停機事故，在阜新礦業集團各礦的運行中，50%的故障是托輥故障所致。因此，提高托輥制造質量對降低帶式輸送機的能耗、運轉效率至關重要。
　　2、托輥質量分析
　　托輥在結構中的密封形式、加工質量、軸承、軸承杯潤滑脂等方面決定著托輥的綜合質量。目前發達使用的新型注油托輥，其運行阻力小，軸承采用稀油潤滑，托輥帶速可達6～8m/s，壽命可達10年以上。因此要提高我國輸送機托輥技術，很重要的一點就是應該通過改進密封結構和潤滑方式來提高托輥的綜合質量。目前，國內托輥采用雙迷宮非接觸式密封、大游隙KA系列軸承、3#鋰基潤滑脂的結構。這種結構形式下的托輥提的主要環節是制造加工質量和主要構件的質量。國內托輥生產廠家的加工工藝和設備精度不了設計要求，致使托輥旋轉阻力大、空載能耗高、使用壽命短。因此要制造出的托輥要制定相應的工藝流程，改進托輥的加工工藝、提高設備精度、制做相應的工藝裝備，才能滿足帶式輸送機的高速、高運量和使用壽命。要把托輥的使用壽命由6000h向上提高至10000h，這樣每年托輥的損壞數量可減少2/3，經濟效益相當可觀。