皮帶式輸送機安裝技術要求跟保護裝置應用

　　一、皮帶輸送機安裝技術要求

　　1、輸送機膠帶安裝

　　輸送機膠帶是皮帶輸送機運輸設備及材料的載體，貫穿于皮帶機的全長。其安裝質量直接影響到皮帶輸送機故障率的高低、設備的使用壽命及運行費用。在皮帶輸送機膠帶安裝過程中，膠帶的接頭處保持平直，結合緊密，光滑。兩段膠帶連接處中心線的重合部分不應小于3mm}在皮帶輸送機運轉過程中，膠帶不應出現打滑、跑偏等情況，且的跑偏量應控制在5%以內。

　　2、驅動設備安裝

　　皮帶輸送機驅動設備是皮帶輸送機運轉的核心部件，在對驅動設備安裝時需要皮帶機中心線與傳動滾筒軸向垂直，且處于傳動滾筒中心位置上。傳動滾筒與導向滾筒間的偏差不應超過0.3%0，傳動滾筒、改向滾筒等與皮帶輸送機軸向應保持垂直，的不垂直度不應超過滾筒直徑的2%。

　　在對皮帶輸送機驅動裝置安裝調試時，驅動電機應無異常發熱及異常噪音、振動等，減速器無異常噪音、振動，箱體的溫度值不超過允許值，螺栓緊固；制動器等無異常噪聲或者振動，各個傳動插銷牢固、無磨損。

　　3、中部支架及托輥安裝

　　在支架上安設托輥，起到支撐膠帶的作用，使得皮帶輸送機膠帶的下沉量不超過規定值。支架中心線與皮帶機驅動裝置中心線間的偏差不應超過3mm，且支架的兩個槽之間的相對高差應不超過3mm。托輥安裝時應運轉靈活，無異常聲響或者卡死情況，且與皮帶輸送機的中線保持垂直。

　　4、張緊裝置安裝

　　張緊裝置是補充皮帶輸送機膠帶彈性變形的主要設備，使得皮帶機膠帶具有足夠的張力，防止出現設備打滑現象。張緊裝置內的鋼絲繩等不得出現生銹或者斷絲情況，輸送機不應有松弛，安裝時應安設在靠近傳動滾筒的分支之上，且盡量安設在皮帶機膠帶張力較小的位置，降低張緊裝置拉力。

　　5、保護裝置安裝

　　具體的保護裝置有保護裝置、堆煤保護裝置、防跑偏保護裝置、縱撕保護裝置、沿線緊急停車保護裝置、溫度傳感器、煙霧傳感器、超溫灑水電磁閥等。保護裝置應安裝在輸送機回程回帶上；堆煤保護裝置安裝在兩部膠帶轉載搭接處；防跑偏裝置成對安裝，在機頭以及機尾位置各安裝一組，采用托架固定在皮帶輸送機縱梁上；撕裂保護應安裝在膠帶機上下兩層膠帶之間，且在落煤點下向機頭方向10-15米位置；輸送機巷道內每隔100米至少要安裝一個急停開關，在轉載點、行人過橋、機頭、機尾均應設有急停開關；溫度傳感器主要安裝在皮帶機驅動裝置主滾筒附近，傳感器探頭應貼緊主滾筒外壁，距皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的10-15mm處；煙霧保護應安裝在膠帶機頭驅動滾筒下風側10-15米處的膠帶機正上方，煙霧傳感器應垂直吊掛，距頂板不大于300mm；超溫灑水保護傳感器應固定在主傳動滾筒瓦座上，采用紅外線傳感器時，傳感器與主傳動滾筒距離為10~15mm。

　　托輥的種類繁多，按用途可分為：承載托輥，空載托輥和托輥；按支承方式又可分為：支架式和吊掛式2種。其中支架式承載托輥在實際應用中較為廣泛，使用數量也較多。一般來說，托輥的強度是足夠的，但是在外力作用下，托輥軸會發生彎曲變形，這種變形對于軸承的工作是不利的，因此，托輥軸承座的轉角應該小于某一設定值。

　　二、帶式輸送機保護裝置的應用

　　1、保護裝置

　　皮帶輸送機打滑問題一直受到生產單位的高度重視，主要原因是皮帶打滑后傳動滾筒仍處于高速運轉狀態，滾筒表面的溫度在短時間內急劇升高，若發現不及時會使運輸皮帶著火蔓延，造成嚴重的事故。驅動滾筒保護主要分為兩種:一種是有電感式保護，另一種是滾輪式保護。電感式保護裝置是在膠帶機的從動輪端面安裝速度傳感器，傳感器靠近磁鋼20~左右的距離進行固定，對運行速度進行監控；滾輪式保護裝置則是在較為平直的輸送機回程帶上面安裝速度傳感器。在帶式輸送機運轉過程中，速度傳感器會對傳動滾筒和運轉皮帶的行進速度進行實時監測分析，如果超出或低于額定參數的10%-25%左右，則會發出打滑報警信號并進行緊急停車，避免長時間打滑引發嚴重的機電事故或人員傷亡。

　　2、防跑偏保護裝置

　　在帶式輸送機運行過程中，輸送帶跑偏作為常見問題之一，不僅會在沿線撒漏大量物料，而且會造成輸送帶邊緣出現撕裂損壞，同時還會造成托輥邊緣高溫摩擦點燃皮帶。帶式輸送機在運行時，物料偏載、受力不均、滾筒的局部粘料等任何因素都會造成某一位置出現跑偏問題。防跑偏保護裝置的應用能夠提高設備安裝質量，實現跑偏自動校正或停機。保護裝置一般采用限位開關，將跑偏傳感器導桿設置在皮帶兩側，當皮帶跑偏后會觸碰到傳感器，隨即開啟限位保護開關，超出設定參數后會緊急停機。跑偏保護裝置一般左右對稱安裝，安裝地點在機頭部、中間段、機尾處，實現對皮帶運行狀態的實時監控，偏離夾角超出200后會自動開啟保護。

　　3、縱向撕裂保護裝置

　　皮帶運輸機運行時，輸送帶上一旦卡住研石、鋼釬、鐵絲等鋒利物品時，會縱向撕裂輸送帶，降低皮帶強度，影響其運輸量。

　　安裝防撕裂保護裝置的主要目的是當出現撕裂事故后，能夠加強對皮帶的監測和防護，一旦出現撕裂事故能夠及時控制停車，避免事故擴大?？v向撕裂保護裝置一般設置在給料點處，組成部分包括防撕裂傳感器和控制箱，一臺控制箱能夠同時配合3~5個傳感器共同使用。防撕裂傳感器一般在受料段的緩沖托輥之間或煤機前方5m的上層輸送帶下方固定安裝。

　　4、堆煤保護裝置

　　堆煤保護裝置主要由煤位傳感器組成，一般設置在煤倉滿倉位置和溜煤槽落煤點上方，一旦煤位大幅，超出限定高度，傳感器與煤接觸使堆煤傳感器偏擺，發出報警信號，同時控制輸送機斷電停機。在溜煤槽安裝煤位傳感器時，要對灑水裝置進行綜合考慮，避免保護誤動作。