帶式輸送機工作原理與安裝技術要求

　　【一】、帶式輸送機的工作原理
　　帶式輸送機是一種可以連續運行運送貨物的運輸設備，特別是在高產量率的礦井中，帶式輸送機已經成為不可少的設備。特別是在較近十年，隨著帶式輸送機高運量，長距離，速度高等特點的出現，使其在漏天采礦場及礦井地表運輸系統、礦山建設的井下巷道、選礦中的應用又進一步推廣。在實際的煤礦運輸過程中，經常會出現運輸機膠帶故障的問題，輕則影響生產進度，重則產生事故，造成較大的經濟損失。所以在運輸機發生故障的時候，應該盡快明確故障位置，為搶修提供準確的信息。
　　帶式輸送機也叫做膠帶運輸機，其主要構成部件有輸送帶，也被叫做膠帶，輸送帶既作承載機構又充當牽引機構。
　　它主要包括以下兒個部分:托輥、中間架、輸送帶(通常稱為膠帶)、制動裝置、滾筒拉緊裝置、清掃裝置和卸料裝置等。
　　輸送帶先繞過傳動滾筒和機尾換向滾筒纏繞成一個環形帶。其上、下兩個部分都依靠托輥支撐。拉緊裝置補充輸送帶所需要的拉緊力。通過傳動滾筒與輸送帶之間產生的摩擦力使輸送帶運行。輸送的物料在裝載處裝到輸送帶上，在卸載點卸載，進而形成連續的物流運動。
　　普通型帶式輸送機為增加物體流動端的面積，是將槽形托輥作為支撐，下帶為返回段由下托輥支撐，下托輥一般為平型托輥。帶式輸送機可以在的前提下多個角度運輸物料。向下運輸不超過150，向上運輸不超過180。做為帶式運輸過程中較容易磨損和消耗的部件，傳輸帶的保養和維護工作重要。輸送的貨物比較容易磨損的時候，其性會明顯降低。
　　軸承的選用及潤滑：托輥軸承座是托輥的重要部件，其選用是否適當，質量優劣，關系著托輥的使用壽命。在膠帶機運轉中，托輥的轉速較高，主要承受外徑力，但同時承受著的軸向力。根據以上特點及托輥成本，實際制作中一般采用深溝球軸承。
　　【二】、皮帶輸送機安裝技術要求
　　1、輸送機膠帶安裝
　　輸送機膠帶是皮帶輸送機運輸設備及材料的載體，貫穿于皮帶機的全長。其安裝質量直接影響到皮帶輸送機故障率的高低、設備的使用壽命及運行費用。在皮帶輸送機膠帶安裝過程中，膠帶的接頭處保持平直，結合緊密，光滑。兩段膠帶連接處中心線的重合部分不應小于3mm}在皮帶輸送機運轉過程中，膠帶不應出現打滑、跑偏等情況，且較大的跑偏量應控制在5%以內。
　　2、驅動設備安裝
　　皮帶輸送機驅動設備是皮帶輸送機運轉的核心部件，在對驅動設備安裝時需要皮帶機中心線與傳動滾筒軸向垂直，且處于傳動滾筒中心位置上。傳動滾筒與導向滾筒間的偏差不應超過0.3%0，傳動滾筒、改向滾筒等與皮帶輸送機軸向應保持垂直，較大的不垂直度不應超過滾筒直徑的2%。
　　在對皮帶輸送機驅動裝置安裝調試時，驅動電機應無異常發熱及異常噪音、振動等，減速器無異常噪音、振動，箱體的溫度值不超過允許值，螺栓緊固；制動器等無異常噪聲或者振動，各個傳動插銷牢固、無磨損。
　　3、中部支架及托輥安裝
　　在支架上安設托輥，起到支撐膠帶的作用，使得皮帶輸送機膠帶的較大下沉量不超過規定值。支架中心線與皮帶機驅動裝置中心線間的偏差不應超過3mm，且支架的兩個槽之間的相對高差應不超過3mm。托輥安裝時應運轉靈活，無異常聲響或者卡死情況，且與皮帶輸送機的中線保持垂直。
　　4、張緊裝置安裝
　　張緊裝置是補充皮帶輸送機膠帶彈性變形的主要設備，使得皮帶機膠帶具有足夠的張力，防止出現設備打滑現象。張緊裝置內的鋼絲繩等不得出現生銹或者斷絲情況，輸送機不應有松弛，安裝時應安設在靠近傳動滾筒的分支之上，且盡量安設在皮帶機膠帶張力較小的位置，降低張緊裝置拉力。
　　5、保護裝置安裝
　　具體的保護裝置有保護裝置、堆煤保護裝置、防跑偏保護裝置、縱撕保護裝置、沿線緊急停車保護裝置、溫度傳感器、煙霧傳感器、超溫灑水電磁閥等。保護裝置應安裝在輸送機回程回帶上；堆煤保護裝置安裝在兩部膠帶轉載搭接處；防跑偏裝置成對安裝，在機頭以及機尾位置各安裝一組，采用托架固定在皮帶輸送機縱梁上；撕裂保護應安裝在膠帶機上下兩層膠帶之間，且在落煤點下向機頭方向10-15米位置；輸送機巷道內每隔100米至少要安裝一個急停開關，在轉載點、行人過橋、機頭、機尾均應設有急停開關；溫度傳感器主要安裝在皮帶機驅動裝置主滾筒附近，傳感器探頭應貼緊主滾筒外壁，距皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的10-15mm處；煙霧保護應安裝在膠帶機頭驅動滾筒下風側10-15米處的膠帶機正上方，煙霧傳感器應垂直吊掛，距頂板不大于300mm；超溫灑水保護傳感器應固定在主傳動滾筒瓦座上，采用紅外線傳感器時，傳感器與主傳動滾筒距離為10~15mm。