帶式輸送機托輥旋轉阻力組成

　　帶式輸送機作為輸送松散物料的主要運輸設備之一。托輥重量占整機重量的30％~40％，其價格占整機價格的25％～30％。其運行阻力主要包括：壓陷阻力、托輥旋轉阻力、輸送帶及物料的變形阻力。其中托輥旋轉阻力作為除了壓陷阻力外的大阻力(壓陷阻力占運行阻力的61％)，而對于輸送長度為200～800m時。所占比例依據密封方式不同分別為接觸式密封34％~41％，迷宮式密封8％~20％。尤其是對于長距離、大運量帶式輸送機而言，托輥旋轉阻力所造成的功率損耗為明顯。其中托輥性能是影響帶式輸送機節能降耗的關鍵因素之一。
　　托輥作為帶式輸送機主要部件其作用是支撐輸送帶及物料輸送帶垂度不超過規定值。托輥損壞的主要原因包括托輥筒損壞、托輥變形損壞和軸承損壞。而托輥旋轉阻力作為評價托輥質量好壞的重要指標。其組成主要包括軸承組摩擦力及密封摩擦阻力。
　　所謂托輥旋轉阻力。是指托輥在   溫度、轉速和載荷作用下。為克服軸承、密封件在旋轉過程中所形成的摩擦阻力。在托輥外圓上需要加的切向力。其常見結構為組裝式，由軸、軸承組、迷宮密封件、彈性卡簧、軸承座及無縫鋼管組成。托輥旋轉阻力對輸送機穩定運行有很大影響。托輥旋轉阻力大或轉動不靈活甚至堵轉。不僅使輸送機能耗增加。還會加速輸送帶磨損降低使用壽命。然而構成托輥旋轉阻力的物理條件主要包括托輥同軸度、軸承裝配精度和潤滑脂黏度。