托輥現在的制作工藝

　　托輥是帶式輸送機上關鍵、重要、數量多的零部件。它決定帶式輸送機的運行情況、運轉速度、使用壽命。托輥的使用環境比較惡劣，它不僅要求轉動靈活還   具有   、防塵的性能同時還要能適應在搬運和安裝過程中出現的正常碰撞，對其自身的性能要求較高。
　　決定托輥性能的因素有徑向圓跳動、軸向竄動旋轉阻力、跌落強度密封性能和淋水密封性能。
　　1）采用冷拔軸，軸直徑的精度達到φ±0.0065mm，它的表面不需要加工，按照圖紙要求的長度鋸開，車切出軸卡槽就能裝配。車切軸卡槽我們通常叫車擋距，看起來簡單，是關鍵的一步工序，擋距不合適直接影響托輥的軸向竄動、密封性能、淋水密封性能、托輥的使用壽命。
　　2）輥皮的原材料采用定尺的托輥鋼管，鋼管的直徑、橢圓度符合MT/T1019-2006標準要求。加工采用PLC控制的自動切管機下料，這種方法切出的管子長度偏差較小，無毛刺。車削軸承座止口采用雙頭里孔加工車床，以鋼管定位，生產工人調節好車床，兩邊同時進刀，車出軸承座止口。這種加工方法加工時，兩邊止口的大小及   是由生產工人調節，這一步是加工托輥的關鍵工序。
　　3）所有的零件加工后采用托輥壓裝機把軸承、密封壓入軸承座里，上擋板軸卡完成裝配。按照以上舊工藝加工出的托輥性能不穩定，經常出現徑向圓跳動大、軸向竄動大、淋水性能差、轉動不靈活等問題。