托輥軸承座的安裝工作及拆卸要求

托輥軸承座拆裝機是磨輥間中的重要設備，其工作原理是通過橫移液壓缸驅動小車運動來實現軋輥軸承座的拆卸與安裝，以便進行軋輥的修磨和對軸承及軸承座的清洗。軋輥軸承座拆裝機根據使用對象不同又可分為精軋工作輥軸承座拆裝機和粗軋工作輥、支承輥軸承座拆裝機兩種。其中精軋工作輥軸承座拆裝機主要負責拆裝小輥徑的工作輥，而粗軋工作輥、支承輥軸承座拆裝機適用于大輥徑工作輥與支承輥的拆裝。
該軋輥軸承座拆裝機主要由拆卸小車、升降臺、拆裝臺、托輥、蓋板等組成。其中，拆卸小車通過驅動液壓缸帶動升降臺與拆卸裝置實現軋輥軸承座的安裝與拆卸；托輥用來放置軋輥，并軋輥能夠平穩拆卸與安裝；蓋板能夠封閉所有的地坑，操作人員的   及工作環境的整潔。在拆卸軸承座時，先由橫移液壓缸驅動拆卸小車移動到托輥位置，由升降液壓缸驅動拆裝臺將軸承座托起，然后下降，將軋輥緩慢放置于托輥上；拆裝臺上的撥爪機構扣住軸承座的邊緣，在橫移液壓缸的驅動下使軸承座脫離軋輥，完成軋輥軸承座的拆卸工作。安裝軸承座時，先將軸承座放置在拆裝臺上。隨后，在橫移液壓缸的推動下，將軸承座安裝到軋輥上，完成軸承座的安裝工作。
托輥用來放置多種類型的軋輥，同時托輥能夠通過自身的轉動帶動軋輥實現360°的旋轉，以便于操作工人檢查軋輥輥面的磨損情況。由于用戶需要拆卸的軋輥規格跨度較大，現有軋輥軸承座拆裝機的托輥結構已經無法滿足所有軸承座拆卸與安裝要求。這就需要在合理考慮軋輥規格的基礎上，結合車間的空間布局，重新設計托輥的尺寸及輥距，并對相關設備的結構進行優化與改進。
現有軋輥軸承座拆裝臺多為普通臺面加墊塊壑塊通常厚度300~400mm，材質：尼勿，以及負責推拉軸承座的拔爪。由于粗軋支承輥軸承座上的護板在軸承座拆卸與安裝時候不方便卸下，需要在設計過程中考慮護板的高度問題。以往都是通過添加墊塊的辦法，軸承座底面能夠平穩地落在墊塊上，但是，由于粗軋支承輥上的護板底面到軸承座底面的高度約為600mm，這就要求墊塊高度在600mm以上。而墊塊高度過高就會降低軸承座的平穩性，在拆卸與安裝過程中容易發生軸承座傾翻事故，因此形成了   隱患。此外，頻繁拆卸與安裝墊板也降低了軸承座拆裝機的使用效率。為了   地滿足設備的   性與實用性，將新的拆裝臺設計成由兩部分組成的結構，分別為拆卸臺本體和輔助臺架，二者通過銷連接。拆裝臺本體采用板焊結構，用Q235B鋼板焊接而成，在本體兩側加工出平面以便軸承座底面能夠平穩落在平臺上；同時在拆裝臺的前、后兩端加工出拔爪結構，拔爪高度為20mm，以便能夠勾住軸承座的邊緣，進而完成軸承座的拆裝。拆裝臺本體主要用于拆裝大輥徑的軋輥軸承座。輔助臺架負責拆裝小輥徑的軋輥軸承座，通過兩個銷軸將輔助臺架安裝在拆卸臺本體上，在臺架兩端同樣加工出拔爪結構，另外，在輔助臺架中間還加工出方孔，這樣可以小輥徑的軸承座評整機工作櫥底面能夠平穩落在拆卸裝置上，滿足拆卸要求。
以往的軋輥軸承座拆裝機一般采用半封閉結構或者無封閉的結構，雖然結構簡單，成本低，但工作中操作者需頻繁上下拆裝機來完成軸承座拆裝，不僅工作效率低，還對操作者的   不利，容易造成事故。為此，筆者根據軋輥軸承座拆卸設備的特點，結合拆卸小車、托輥、拆卸裝置等的具體結構，設計出一套包含有兩個固定蓋板和四個活動蓋板的抽拉式結構。
其中的固定蓋板放置在軸承座拆裝機的兩側，用于封閉拆卸小車在拆卸初始位置時露出的橫移缸安裝位置上部的空間?；顒由w板設置在拆卸裝置尾端側隨著拆裝臺一同運動，在活動蓋板兩側安裝有用軸承改裝的車輪，能夠在基礎軌道平面上滑動?；顒由w板在托輥側，通過支架與拆卸小車車體連接，能夠在托輥架下方滑動。
當拆卸軸承座時，活動蓋板會隨拆卸小車的移動從托輥架下方拉出，封閉拆卸小車移動后露出的空間，實現全封閉效果。增加了封閉的蓋板結構以后，免除了操作者上下拆卸小車的動作，不僅減輕了操作者的勞動強度，提高操作者的   性，同時也   便于軋輥軸承座拆裝機的操作與維護。為了方便操作者維護清理蓋板下方雜物，在活動蓋板上還設計了帶有焊接鉸鏈的拉門。軋輥軸承座拆裝機的結構經過優化設計后，可以滿足用戶對多種軋輥軸承座的拆裝要求，所以對拆裝機的部分結構有   進行   校核。為此筆者采用理論計算與有限元分析相結合的方法，對托輥架在各種工作狀態下的受力狀況進行分析，以檢驗優化設計結構的   性與性。
判斷托輥軸承是否能重復使用，我們首先要正確的使用拆卸工具，避免托輥軸承受損，拆卸后我們要看軸承零部件是否斷裂或者滾珠是否受損，要著重檢查其尺寸精度，旋轉是否順暢，是否有異響，如發現軸承已受損，請   換。我們要定期檢查托輥的運轉情況，定期養護，如果托輥不轉動了，就會嚴重磨損皮帶，造成的損失會很大。
托輥軸承座的質量也直接影響了托輥軸承安裝   度，軸承座的   度影響軸承的軸向定位密度，也影響了托輥軸承和軸承座的裝配合適度。所以說，托輥配件的質量非常重要，它直接影響了這根托輥的質量和壽命。
托輥密封件采用的熱源有激光、電子束、離子束、電火花、   頻感應沖擊、太陽能和同步輻射等。提高工件的疲勞強度。
1.束熱處理在金屬概況發生殘存壓應力。因而加熱、冷卻速度亦快，
2.功率、作用時間短。其過熱度和過冷度大于慣例熱處理，處置懲罰后概況硬度比慣例處置懲罰高5~10HRC沒械應力作用；束的束斑小，
3.束加熱屬非接觸加熱。熱影響區   ??；束的加熱和冷卻速度很快，熱應力很小，因此工件變形小。奧氏體長大及碳原子和合金原子的擴散受到，
4.由于加熱?？色@得細化和   化組織的概況。由于束作用面積小，
5.束熱處置懲罰靠工件自身冷卻淬火。金屬自己的熱容量足以使被處理的概況驟冷，完成馬氏體轉變，并能獲得隱晶馬氏體。急冷還可碳化物的析出，從而減少脆性相的影響。
通過適當的定期檢查，做到早期發現故障，防止事故于未然，對提高生產率和經濟性重要。同時對托輥配件軸承定期做清洗，對延長軸承的使用壽命有   的作用。
為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉精度、內部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。
關于檢查結果，可由用慣軸承或精通軸承者進行判斷。
判斷的標準根據機械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下損傷，軸承不得重新使用，      換。
1) 托輥配件軸承零部件的斷裂和缺陷。
2) 滾道面物滾動面的剝離。