皮帶輸送機煤礦應用常見故障與安裝技術要求

 　　<一>、煤礦皮帶運輸機常見的故障
　　煤炭開采大多位于地下，傳統的煤炭開采主要通過人工挖掘，使用運輸車運輸煤炭，煤炭的生產效率比較低。
　　煤炭皮帶運輸機的使用則地提升了煤炭的開采效率，了煤炭生產的工業化進程。皮帶機做為井下煤炭運輸的重要方式，其運行的狀態直接影響著煤礦的生產效率。
　　由于煤炭位于地下，環境復雜且惡劣，容易使煤礦皮帶運輸機在使用過程中出現各種各樣的故障，輕則影響煤礦的正常開采工作，給煤礦企業帶來經濟損失；重則帶來煤炭生產事故，影響施工人員的生命。因此，煤礦皮帶運輸機的運轉很有，做好皮帶運輸機的故障排查和維修工作，煤礦生產的效率和。
　　1、皮帶機不轉的原因分析
　　一般情況下，皮帶機在啟動過程或者運行過程中，出現皮帶不運作的情況，例如，滾筒空轉、皮帶打滑等情況，主要原因有:皮帶機持續工作的時間偏長，導致滾筒上的皮帶已經出現松弛的情況，皮帶機和滾筒連接不夠緊密，出現分離的情況，這就導致滾筒空轉的情況；還有一種原因在于超重，也就是皮帶機運輸的東西過重，超出了皮帶機的承受量，皮帶的運輸力不足以帶動，則出現皮帶機不轉或者空轉的情況。
　　2、皮帶跑偏的原因分析
　　出現皮帶跑偏的情況可能是如下原因導致:(1)皮帶機存在質量問題。皮帶機有著不同的參數，如果滾筒的內圓軸和外圓軸存在較大的參數差值，則容易造成軸線不平行的情況，導致皮帶跑偏。(2)安裝問題。在進行皮帶運輸機安裝時，沒有按照安裝的要求進行安裝。由于皮帶運輸機有著許多的零部件，如果未合理安裝，則容易導致皮帶跑偏的情況。例如，皮帶托輥存的位置出現變化，或者防跑偏裝置出現問題。(3)裝載或者維護問題。皮帶在運輸過程中，運載物品時，如果將物品放到一側，容易導致皮帶跑偏；如果在皮帶與滾筒之間放置雜物會導致滾筒和皮帶的接觸不緊密，容易出現跑偏的情況。
　　3、皮帶斷裂的原因
　　導致皮帶出現斷裂的原因有:(1)承受力的原因。也就是皮帶超出了自身可以承受的外力，導致皮帶出現斷裂，例如滾筒的拉力過大，導致皮帶斷裂。(2>皮帶質量問題。
　　皮帶質量不過關，也容易導致皮帶斷裂，例如接頭不緊實。
　　(3)皮帶長時間運轉。皮帶在長時間運作時，產生的高溫也容易使皮帶斷裂。
　　4、皮帶撒料的原因
　　導致皮帶出現撒料的情況原因有:(1)導料槽的問題。
　　導料槽損壞，在皮帶機載料到導料槽時，出現撒料的情況。
　　(2)槽形問題。相較于皮帶，槽形比較小，皮帶出現懸空，容易跑偏，也容易使物料被撒出來。
　　5、減速機漏油的原因
　　減速機出現漏油的情況，主要原因就是減速機超負荷地工作。在運行過程中，減速機的溫度在不斷地提升，溫度超出溫度時，則會在減速機內部形成壓力差，達到的差值之后，容易損毀減速機，減速機出現裂縫，機油從裂縫中漏出。此外，油箱的密封圈如果出現損壞的情況，也會導致漏油。
　　6、減速機斷軸的原因
　　皮帶減速機斷軸的情況比較常見，導致皮帶減速機斷軸的原因有:(1)輸送機的問題。輸送機的輸出額扭矩同實際的煤炭生產需求差距較大，無法滿足生產需求。(2)超負荷。減速機在使用時產生超負荷的壓力，導致機身出現損壞的情況。(3)未嚴格按照標準進行安裝，出現斷軸的情況，如電機與減速器的連接不同心有可能會造成斷軸。
　　輸送機托輥的種類繁多，按用途可分為：承載托輥，空載托輥和托輥；按支承方式又可分為：支架式和吊掛式2種。其中支架式承載托輥在實際應用中較為廣泛，使用數量也較多。一般來說，托輥的強度是足夠的，但是在外力作用下，托輥軸會發生彎曲變形，這種變形對于軸承的工作是不利的。
　　<二>、皮帶輸送機安裝技術要求
　　1、輸送機膠帶安裝
　　輸送機膠帶是皮帶輸送機運輸設備及材料的載體，貫穿于皮帶機的全長。其安裝質量直接影響到皮帶輸送機故障率的高低、設備的使用壽命及運行費用。在皮帶輸送機膠帶安裝過程中，膠帶的接頭處保持平直，結合緊密，光滑。兩段膠帶連接處中心線的重合部分不應小于3mm}在皮帶輸送機運轉過程中，膠帶不應出現打滑、跑偏等情況，且較大的跑偏量應控制在5%以內。
　　2、驅動設備安裝
　　皮帶輸送機驅動設備是皮帶輸送機運轉的核心部件，在對驅動設備安裝時需要皮帶機中心線與傳動滾筒軸向垂直，且處于傳動滾筒中心位置上。傳動滾筒與導向滾筒間的偏差不應超過0.3%0，傳動滾筒、改向滾筒等與皮帶輸送機軸向應保持垂直，較大的不垂直度不應超過滾筒直徑的2%。
　　在對皮帶輸送機驅動裝置安裝調試時，驅動電機應無異常發熱及異常噪音、振動等，減速器無異常噪音、振動，箱體的溫度值不超過允許值，螺栓緊固；制動器等無異常噪聲或者振動，各個傳動插銷牢固、無磨損。
　　3、中部支架及托輥安裝
　　在支架上安設托輥，起到支撐膠帶的作用，使得皮帶輸送機膠帶的較大下沉量不超過規定值。支架中心線與皮帶機驅動裝置中心線間的偏差不應超過3mm，且支架的兩個槽之間的相對高差應不超過3mm。托輥安裝時應運轉靈活，無異常聲響或者卡死情況，且與皮帶輸送機的中線保持垂直。
　　4、張緊裝置安裝
　　張緊裝置是補充皮帶輸送機膠帶彈性變形的主要設備，使得皮帶機膠帶具有足夠的張力，防止出現設備打滑現象。張緊裝置內的鋼絲繩等不得出現生銹或者斷絲情況，輸送機不應有松弛，安裝時應安設在靠近傳動滾筒的分支之上，且盡量安設在皮帶機膠帶張力較小的位置，降低張緊裝置拉力。
　　5、保護裝置安裝
　　具體的保護裝置有保護裝置、堆煤保護裝置、防跑偏保護裝置、縱撕保護裝置、沿線緊急停車保護裝置、溫度傳感器、煙霧傳感器、超溫灑水電磁閥等。保護裝置應安裝在輸送機回程回帶上；堆煤保護裝置安裝在兩部膠帶轉載搭接處；防跑偏裝置成對安裝，在機頭以及機尾位置各安裝一組，采用托架固定在皮帶輸送機縱梁上；撕裂保護應安裝在膠帶機上下兩層膠帶之間，且在落煤點下向機頭方向10-15米位置；輸送機巷道內每隔100米至少要安裝一個急停開關，在轉載點、行人過橋、機頭、機尾均應設有急停開關；溫度傳感器主要安裝在皮帶機驅動裝置主滾筒附近，傳感器探頭應貼緊主滾筒外壁，距皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的10-15mm處；煙霧保護應安裝在膠帶機頭驅動滾筒下風側10-15米處的膠帶機正上方，煙霧傳感器應垂直吊掛，距頂板不大于300mm；超溫灑水保護傳感器應固定在主傳動滾筒瓦座上，采用紅外線傳感器時，傳感器與主傳動滾筒距離為10~15mm。