煤礦常用帶式輸送機托輥的主要形式

　　帶式輸送機的結構由傳動滾筒、改向滾筒、托輥或無輥式部件、驅動裝置、輸送帶等幾大件組成。托輥是帶式輸送機上用量多、分布廣的組件，一般分布于整機的全程中，其重量約占整機重量1/3的，價格是整機的1/5~1/3。同時托輥也是帶式輸送機上出現故障率高的組件，其失效形式一般均為軸承損壞而不能靈活旋轉。不論是布置于承載段的“V”形，還是分布于回程段的平托軸均與帶式輸送機的輸送帶接觸，當托輥旋轉失靈或不能旋轉時，必然會引起整機工作阻力增大，能耗嚴重，加速輸送帶的磨損，嚴重時還會出現超載停機和輸送帶撕裂、撕斷現象。因此，良好托輥密封結構和密封形式的設計是提高托輥壽命的關鍵是降低整機故障率、降低維護成本的關鍵。
　　托輥在帶式輸送機系統中占有相當重要的地位，其旋轉阻力、使用壽命直接影響到輸送機的性能和驅動功率的選取。而托輥的性能又取決于托輥密封結構，良好的密封結構對托輥乃至整個輸送機系統的性能起著至關重要的作用。煤礦用帶式輸送機托輥的潤滑主要采用脂潤滑。輸送機托輥主要有2種：①用于承載段的V形托輥；②用于回程段的平托輥。煤礦工作環境惡劣，對槽形托輥要求徑向圓跳動量≤0.07mm；對平形托輥≤1.50mm；槽形托輥旋轉阻力≤2.5N，平形托輥≤3.5N。對其密封性能的要求是煤塵密封軸承潤滑脂中煤塵含量≤0.8%；浸水密封≤150g；淋水密封≤250g；托輥仍正常運轉；其使用壽命≥20000h。目前在煤礦帶式輸送機托輥密封結構和密封型式主要有2種：①應用于沖承座的端面帶有環形密封槽的內外封圈具有組合密封形式的迷宮密封；②碗形密封結構，靠橡膠等彈性體在裝配預緊力的作用下，通過碗形件的磨損產生彈性變形來實現密封。具有迷宮密封型式結構的托輥，托輥安裝固定在轉軸上的徑向端面排有許多環形的矩形密封齒、槽的外密封環，軸旋轉時，外密封與軸同時旋轉，它與內密封環之間就產生了相對旋轉，當氣體從一個密封齒、槽間隙進入下一個密封齒、槽時，會因運動速度不同而膨脹，出現劇烈的旋渦現象，氣流的大部分能量轉化為熱量而散失，氣體壓力逐級下降，從而實現密封的作用。