托輥軸承的加工工藝及性能可靠性

　　 沖壓支架對帶式輸送機性能的要求大致可分為長運距、大運量、低成本和低噪聲等4個方面。
帶式輸送機的性能參數，與托輥性能有著密切的聯系，其運行阻力、運行時的噪聲和輸送帶的振動等都與托輥密切相關。因此，托輥的研制與是 設計長距離帶式輸送機的關鍵之一。但是 ，目前國內煤礦使用的絕大部分國產托輥及少部分   托輥普遍發生過早失效，使用幾百小時就失效的托輥屢見不鮮。每年由于托輥過早失效給企業造成   大的浪費。
對于托輥而言，它并不是 我們 想象的那么簡單，它的其實是 由很多托輥配件組成的，有托輥沖承座、托輥軸承、托輥軸、托輥密封、卡簧、擋圈等。這其中，每個配件都有著不同的作用。
托輥軸承座共分為兩種 ，一種 是 沖承座，另一種 是 鑄鐵軸承座。沖承座大多是 采用與鋼管焊接，鑄鐵軸承座均采用與鋼管擠壓。沖承座的特點是 密封好，整體承受力強，鑄鐵軸承座的較大特點就是 同心度高，但承受力要比沖承座 低。
這托輥軸承是 托輥組成的較重要部分，軸承的好壞將直接影響著托輥的使用壽命，所以在選擇托輥軸承的時候，要比選擇其他托輥配件   謹慎一些。
托輥軸分為冷拔鋼軸與階梯軸。注：托輥軸的公差   要在加0.002mm- 0.019mm之間。
托輥配件密封材料分為聚乙烯與尼龍。聚乙烯成本低，但相對差，相反 ，尼龍材料的密封成本相對高，但高。
卡簧是 采用彈簧鋼制造而成，起到固定托輥串動的作用。劣質的彈簧 彈性差，易變性，在收到外力的沖壓下不能良好的防治托輥配件的串動。
托輥沖壓掛鉤首先就   軸承在托輥配件的生產中或者日后的使用中，避免出現被損傷的狀況。在生產中的損傷通常是 由于沒有嚴格遵守操守規則而造成的，而在使用中的損傷現象一般是 由于使用的時間過長而產生的，當然也有其他方面的原因，但是 不管是 什么原因我們 都應該盡量將其避免掉。 為了避免軸承在托輥配件的生產過程中被損傷，要加工過程中的所有工藝工序的正當性、保守性與穩固性，這些性能參數都是 影響軸承壽命的關鍵所在?，F在托輥配件的軸承生產工序需要通過多道冷熱加工工藝，為了滿意少量量、高頻率、質量量的請求，軸承鋼應具有良好的加工功能。影響托輥配件軸承質量的另一個重要因素在于內中反應廢品單向推力球軸承質量的熱解決和磨削加工歲序，常常與軸承的生效有著   間接的聯系。 以上兩點僅是 托輥配件軸承的重要所在，正常完整的工序包括鍛造、熱解決、車削、磨削和拆卸等多道加工序，只有了這些所有步驟的高   度，才能夠使托輥配件軸承的性能。
各因素中，時間因素不是 單獨的誘發因素，沒有力和環境因素的存在，時間因素就失去了意義，它與其它因素組合才起作用。
1、托輥軸、管體與軸承座的失效
管體和軸承座在托輥運轉中承受交變應力，其失效模式為疲勞失效。托輥軸受力不變(指方向不變)，其失效為斷裂失效。
疲勞失效是 較常見和較重要的失效模式之一。理論及實踐   表明，作為單個零件，托輥軸、管體和軸承座的失效幾乎不會發生，它們 的使用壽命很長，   性很高。然而，對托輥的   分析得知，雖然作為托輥管體的鋼管不容易斷裂，但作為托輥管體，其同軸度、徑向圓跳動等性能往往不符合托輥性能的要求。從這個意義上講，鋼管制作的托輥管體容易失效。
2、密封件的失效
托輥密封件常用的材料有聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)和尼龍等。這些材料的耐熱J性能和導熱性能較差，受熱后容易發生老化、分 解和變質，引起尺寸不穩定。
3、軸承的失效
在理想的運轉條件下，滾動軸承在任何應用中都將因疲勞而較終停止運轉。然而，由于托輥的運轉環境惡劣，托輥軸承的密封難以，致使托輥軸承過早失效。導致托輥軸承失效的原因復雜，除了常規的疲勞失效外，固體顆粒、腐蝕性的氣體和液體侵人滾道，潤滑脂老化，配合零件不同心和密封間隙不適當等都可導致托輥軸承的實際使用壽命低于計算的名義壽命。
4、潤滑脂的失效
在輸送機托輥中，潤滑脂的性能是 逐漸變化的。這主要是 由于：(1)潤滑脂經受反復剪切，月旨的結構發生了變化；(2)基油逐漸氧 化；(3)塵埃和水份等雜質的侵人；(4)基油的蒸發及脂的泄漏等的影響。較終，潤滑脂失去正常的潤滑性能，摩擦溫升急劇增加，滾動表面產生，這種 現象就是 潤滑脂失效。引起潤滑脂失效的因素有設計上的不合理、制造質量低劣和材質缺陷等。
由以上分析可知，托輥的壽命取決于軸承的壽命，軸承的壽命又取決于潤滑脂的壽命。影響潤滑脂壽命的關鍵因素是 托輥的密封性能，而托輥管體及軸承座的精度從根本上決定了托輥的密封性能。綜上所述，傳統的鋼托輥過早失效的原因是 鋼托輥本身所固有的。為了從根本上解決托輥過早失效的問題，作者研制了一種 新型的塑料托輥—CP-DMCI型托輥。