托輥故障檢測以及防水性能

<一>、輸送機托輥故障故障檢測

我國煤礦開采多采用壁式開采工藝，布置的工作面范圍都比較大。工作面開采的煤炭都要通過皮帶輸送機運輸到煤倉，再通過窄軌列車運輸到井筒，再由礦井提升機運到地面。由此可見，皮帶輸送機在煤炭由工作面運輸到地面的過程中發揮著重要的作用。若皮帶輸送機發生了故障，煤炭不能從工作面運出，則工作面不能繼續進行開采。

皮帶輸送機的運輸量對綜采工作面的產量具有直接作用，即工作面的產量不能超過皮帶輸送機的較大運輸量。

因此，保證皮帶輸送機對于保證工作面的產量具有重要的意義。由于煤礦井下惡劣的工作環境，皮帶機常常會出現故障，這對于煤礦的正常運行產生直接影響。所以，在皮帶機發生故障后對皮帶機進行故障判斷做出快速處理顯得十分重要。

在皮帶輸送機正常工作過程中，由于托輥出現的故障問題占到輸送機總故障約30%，主要的故障類別有軸承異常、表皮脫落以及托輥卡死等。出現托輥卡死故障主要是當托輥內的軸承混入水、雜質等時，引起托輥出現異常。同時托輥與皮帶輸送機皮帶持續出現摩擦，托輥表面溫度加高，托輥表面溫度循環的出現加高、降低，引起托輥表面出現破損，嚴重時出現裂紋，影響正常到煤炭或者其他材料輸送工作。

皮帶輸送機的托輥出現異常故障時，托輥出現振動、各個部件出現摩擦碰撞，從而引起激發異常的發射波。托輥故障檢測裝置采用噪聲傳感器對皮帶機托輥激發的異常波進行檢測。在對異常波進行接收時先通過信號放大器對接收到的信號進行增益，然后將數據傳輸至數據采集儀，依據EMD、FFT等技術方法對接收到的噪聲波異常情況進行分離分析，綜合判斷托輥配件特征，以便進一步對檢測的托輥運轉狀態及故障進行診斷。通過采用巡檢裝置非接觸式聲發裝置來解決傳統接觸式檢測方式中存在檢測信號異常。

<二>、輸送機托輥具有較好的防塵防水性能

托輥是帶式輸送機使用數量較多的部件，日常損耗大，在使用一段時間后就需要進行替換。輸送機常在粉塵和戶外淋水的環境中運行，因此要求輸送機托輥具有較好的防塵防水性能。

然而我們在討論托輥的防塵防水密封時，常常把軸承的密封和托輥的密封混為一談，忽略了將他們分開研究的重要性。下面中輸就對這兩類密封做簡單介紹：

一、軸承的密封

軸承密封一般分為接觸式和非接觸式密封。

1、接觸式密封軸承(帶接觸式密封圈)，即密封圈貼合軸承內外圈，密封效果好，但摩擦產熱，不適用于高速旋轉場合。

2、非接觸式密封，如雙面帶防塵蓋密封、雙面帶非接觸密封圈，有一定的防塵性，幾乎無防水性能。

托輥所采用的軸承為敞開式無密封結構。如果輥子所處環境中粉塵侵入或淋水風險加大時，可以考慮采用密封結構的軸承以增加軸承的耐用性。

二、輸送機托輥的密封

托輥的密封同樣可以分為接觸式密封和非接觸式密封。

1、接觸式密封方式，適用于在浸水工況下使用的托輥，根據國標《GB/T10595帶式輸送機》中的規定，接觸式密封托輥稱為防水托輥，可在浸水工況下，要求連續運轉24h后進水量不應超過5g。此類托輥有較大的運行阻力。

2、非接觸式密封方式，通常只具有防塵和防淋水的功能。根據國標要求，防塵托輥在煤塵的容器內，連續運轉200h后，煤塵不得進入軸承潤滑脂內。在淋水的工作情況下連續運轉72h進水量不超過150g。

托輥是采用迷宮式密封，屬于非接觸式密封方式，屬于防塵托輥的范疇。